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两船相遇,撞出史上最惨烈爆炸

原标题:两船相遇,撞出史上最惨烈爆炸

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一百多年后的今天,哈利法克斯市的居民仍然没有忘记这场大爆炸,建立博物馆、纪念碑,悼念事故中死去的人们,提醒后来人永远铭记这场惨烈的灾难。

作者去了这些地方:
加拿大

1917年12月6日约9点,加拿大新斯科舍省的哈利法克斯港口,人群聚集,水面上一辆燃烧着熊熊大火的轮船正向着岸边漂移过来。火势异常猛烈,附近其它船上的喷水枪只是杯水车薪。9点5分,水面上亮起一道几乎要将眼睛晃瞎的白光,伴随着震天巨响,轮船爆炸,船体倾刻间被炸成无数碎片。

新斯科舍省

这是原子弹时代以前人类历史上最大的一场人为制造的爆炸事件。

Dartmouth

轮船为何会燃烧爆炸,爆炸威力又为何如此巨大呢?事情要从哈利法克斯港口的地理说起。

Halifax Regional Municipality

图片 1

发表于 2011-10-26 21:18

加拿大海洋三省游新斯科舍作者:Leisuremann新斯科舍省(Nova Scotia, 简称NS,意为新苏格兰)在新不伦瑞克省的南方,四面环海,仅在西北部有一狭窄地峡与NB省相连。在NS省我们游览了海港城市哈利法克斯及附近的佩琪湾。一. 哈利法克斯市NS省省会哈利法克斯市在NS的南海岸,是一个优良的不冻深水港。它是加拿大在魁北克以东地区的最大城市。人口有40万,是圣约翰市的三倍。它的重要的战略位置,使它一直是加拿大在大西洋海岸的重要海军基地,而且已发展成加拿大在东海岸的一个重要的金融、文化和运输中心。一个狭长的小海湾把城市分成两部分。这两部分以前是两个独立的城市:西边是哈利法克斯,东边是达德茅斯(Dartmouth,1750年建城),1996年后合二为一,共同成为哈利法克斯地区市(Halifax Regional Municipality)的市中心。说起哈利法克斯,1917年在这里发生的一场大爆炸值得一提,因为这是世界上迄今为止一次最大的“非核”爆炸。时值一次大战,12月6日早上8:45,一艘满装炸药军火准备驶往欧洲的法国军需船与一艘受租于比利时救济局的挪威商船在港口狭窄的航道上迎面相撞。撞击引起的大火很快引燃了法国船上的炸药。9:04:35,约40万磅炸药和其它军火发出巨大的爆炸。爆炸又引起港湾海啸。整个港区及两岸建筑变成一片废墟。时值冬天,居民家家都生炉子取暖,爆炸的破坏使火星四溅,整个城市陷入一片火海。这次爆炸使两千人丧生,九千多人受伤。其威力估计为三千吨TNT,约为广岛原子弹威力的五分之一。我们到达哈利法克斯是下午,先后有两个自费项目:参观海洋博物馆和乘水陆两用车观光。我和太太只选择了后者。当部分游客在参观博物馆时,我们就步行游览港口和市区。那天天气晴朗,港口停泊着游览艇、轮渡和舰艇,因此处航道较窄故未见有大型的货轮或游轮。靠南的远处隐约可见有起重塔吊,大船应停泊在那边。离港口不远的市中心有一块高地,斜坡上是绿色的草坪。我们往上看,先看到的是两根很高的桅杆,另一处有一个绿顶的白色钟楼。对照旅游图,知道这是有名的哈利法克斯要塞。这里也是加拿大国家历史遗址。要塞建成于1856年。桅杆是用来挂信号旗与港湾中的舰船作通讯联络之用。钟楼建于1800年,当时的北美英军司令爱德华王子来到哈利法克斯之后,发现驻守在这里的士兵作风拖沓,就建此钟楼,下令士兵遵纪守时。到了约定的时间,我们开始乘坐水陆两用车。水陆两用车(Harbour Hopper)看上去坚固结实,敞篷,据说造价很贵,每辆要一百万美元,是美国军方在越战时使用的。当时共造了900辆,名Lark V,现在有100辆卖到世界各地民用。两用车先是上坡沿八角形的要塞开了一圈,再在周围的街道上行驶,有导游介绍两旁经过的建筑。然后在靠近连接哈利法克斯和达德茅斯的跨海大桥的一个斜坡码头上驶入海中作水上航行。入水的一刹那比较刺激,有点担心会否发生什么问题。但见车外水珠飞溅,随着轰隆隆的马达声,两用车平稳地行驶在海面上,大家一片欢呼。海面上微风吹拂,时有海鸥掠过。军舰上飘扬的加拿大国旗在逆光下透出明亮的红白两色。对面小岛上的灯塔、偶尔驶过的小帆船和游艇,一幅幅美丽的图画掠面而过。两用车LV乘风破浪地在港湾中兜了一圈后又从原来的斜坡码头上岸。结束了这一项目后约为下午4时半,我们上了旅游车前往佩琪湾。图片 2图片 3图片 4图片 5图片 6二. 佩琪湾佩琪湾(Peggy’s Cove)是哈利法克斯市郊西南处的一个渔村小海湾,在圣玛格丽达海湾的东端。有关佩琪湾的名称,传说一艘触礁沉没的船只中唯一的幸存者是个姑娘名佩琪,获救后嫁给了当地的一个渔民。因她聪明美貌,这里就变得比较有名,附近的村民就以她的名字命名了这里的小海湾。佩琪湾的海岸由巨大而表面被海水冲刷得十分光滑的花岗岩所组成。在南端的一处巨石上矗立着一座海洋三省典型的红顶白身的灯塔。佩琪湾以巨石、灯塔和质朴的小渔村而闻名。巨石上的灯塔最早建于1868年,那是在一间小木屋上架一盏煤油灯,以向来往船只标明这里是圣玛格丽达海湾的入口处。1914年建造了现在这座高15米钢筋混凝土结构的灯塔。以前在灯塔的底层是一个邮局,在旅游季节为游客寄明信片并加盖灯塔形状的邮戳。据说是当时北美唯一的一个灯塔邮局,所以很有名。2009年11月因发现灯塔内壁长霉而将邮局关闭,现在寄发明信片的业务由邻近的纪念品商店代办。我们到达时已是下午六点。因停车处离灯塔不远,所以下车后就在灯塔前留影,在光滑而有裂纹的花岗岩上观赏浩瀚的大海,看海浪有节奏地拍打岸边一块块形状各异的礁石激起阵阵浪花。然后我下坡来到小港湾边的小渔村。小港湾内海面平静微有涟漪,渔船小划子停泊其间。低矮破旧的小木屋色彩斑驳,简陋的木质码头上杂乱地堆放着捕捉龙虾用的木笼和铁笼,锈迹斑斑的铁锚,成捆的缆绳,码头边长有青苔的木桩,褪色的塑料浮球,夕阳下透光的茅草,这一切显得那样的质朴无华而又富有诗意,构成了一幅幅美丽的风景画。我完全被眼前宁静秀丽世外桃源般的风景所陶醉,可惜时间有限不能久留。我觉得佩琪湾是这次游程中最美的景点。佩琪湾的美在于质朴原始宁静。也许这一切都是刻意而为,即便如此,我也十分欣赏这景观指导者的审美观点。这里的居民据说至今仍以捕捞为生。作为一个有名的旅游胜地,这里除了有一家旅游纪念品商店之外,景点处静悄悄的没有像国内或世界上其它旅游景点常有的众多小商铺、小摊位及伴随的嘈杂的叫卖声这些刹风景的东西。我原以为这是这里的居民愿以打渔为生不想再以旅游赚取更多财富的淡泊心理所致,后来才知道功劳应归于当地的政府。NS省政府和哈利法克斯地区市政府已将佩琪湾列为旅游保护区,对佩琪湾的土地使用、产业发展和居住等作了严格的规定以确保这里的原有风貌。图片 7图片 8图片 9图片 10图片 112011-10-17照片说明:1. 哈利法克斯港口景一;2. 哈利法克斯港口景二;3. 哈利法克斯港口景三;4. 从街头望哈利法克斯要塞;5. 水陆两用车;6. 佩琪湾灯塔;7. 佩琪湾小渔村景一;8. 佩琪湾小渔村景二;9. 佩琪湾小渔村景三;10. 佩琪湾小渔村景四。

大爆炸引起的火积云( 图片源自网络)

哈利法克斯港口形同一个水壶,港湾是一片开阔的水域,然而出口逐渐收窄,经过了一段细长的瓶颈,才能够进入大海。就像高速公路上多车道的车辆并行,最终却只能并入一条车道进入收费站。在瓶颈最窄的地方,两岸相距不过0.5千米。为了避免船只在此相撞,哈利法克斯港口有严格的航行规定,那就是在瓶颈处只能同时并行两艘轮船,且船只必须靠右行驶。

挪威籍运船伊莫号在6日早上离开哈利法克斯港。它此行的目的是前往纽约获取援救物资,以救助正处在一战中的比利时民众,经停哈利法克斯港只是补充燃料。由于已经比预定日程晚了一天,伊莫号急着赶路,离开港口时超出了限定的时速。

伊莫号本来行驶在正确的航线上,可是在来到瓶颈处时,遇上了一艘走错道的蒸汽船,两船正面相遇。伊莫号只好向左避让。没想到在行驶了一会儿以后又遇上一条拖船,不得不再一次向左避让。这两次避让之后,伊莫号进入了法国籍货船勃朗峰号的指定航线。

除了勃朗峰号的船员和极个别港口领航员之外,所有人都不知道勃朗峰号上装载着大量的炸药。

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今天的哈利法克斯港口地图,左上角港湾,右下角进入大西洋 (来源wikipedia)

勃朗峰号上面一共装载有2300吨三硝基苯酸,200吨TNT炸药,35吨高辛烷油料,以及10吨的硝棉,全部是易燃易爆的危险品。按照规定,装载危险品的轮船必须悬挂警示标志,但此时正处一战期间,悬挂警示标志等于给敌军提供一个活靶子,因此并没有悬挂。

快要行驶到瓶颈处时,勃朗峰号发现了迎面驶来的伊莫号。勃朗峰号立即拉响汽笛,让伊莫号离开,然而彻底偏离原定航线的伊莫号已经被逼至离岸边很近的地方,再避让就要搁浅了。伊莫号遂以汽笛回应,不会避让。

两艘船都关闭了发动机,然而巨大的惯性却带着船身继续前进。为了避免相撞,最后时刻勃朗峰号的船长下令左满舵。眼看着两艘船的船头错开,船身即将擦肩而过,伊莫号的船长此时却做出了一个致命的决定:反转螺旋桨,向后倒退。

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